Sábado 27 de Julio de 2013
El conductor del tren que descarriló en Santiago de Compostela, accidente en el murieron 78 personas, se negó a responder las preguntas de la Policía. Está imputado por "imprudencia".
El maquinista del tren que descarriló en Santiago de Compostela en un accidente que ha causado 78 muertos se negó a declarar ayer ante la Policía, informaron fuentes de la investigación.
El conductor, Francisco José Garzón Amo, se acogió a su derecho a no responder a las preguntas durante el interrogatorio policial en el Hospital Clínico de Santiago, en el que permanece ingresado debido a que también resultó herido en el accidente.
Miembros de la Brigada de la Policía Judicial acudieron en la tarde de ayer al hospital donde está custodiado para tomarle la primera declaración como imputado, pero el conductor optó por no responder.
El conductor fue detenido el jueves a las 20 horas (15 de Argentina) en el hospital en el que permanece ingresado, imputado por "imprudencia", según explicó en rueda de prensa el jefe superior de la Policía de Galicia, Jaime Iglesias.
Iglesias dijo que Garzón Amo está "imputado por un hecho delictivo vinculado a la autoría del siniestro" y que la declaración policial se puede producir "en cualquier momento", mientras que la judicial podría tener lugar incluso en el centro hospitalario donde permanece detenido.
El jefe policial ya indicó que se tomaría declaración al maquinista "a la mayor brevedad", en el momento en que su situación médica lo permitiese.
El detenido puede pasar a disposición judicial en el mismo hospital.
La empresa gestora de las vías férreas (Adif) indicó ayer que el maquinista debería haber empezado a frenar cuatro kilómetros antes de llegar a la zona en la que se produjo el accidente para lograr la velocidad indicada.
Tras el descarrilamiento del tren que cubría la línea entre Madrid y Ferrol, Garzón declaró que había tomado a 190 kilómetros por hora una curva cuya velocidad máxima está fijada en 80.
El presidente de Adif, Gonzalo Ferre, aseguró ayer que todos los sistemas de seguridad funcionaron y que el conductor tenía una hoja de ruta con todas las indicaciones para "controlar la velocidad".
Bajó el número de fallecidos
Por su parte, el comisario de la Policía Científica española Antonio del Amo, precisó que, aunque el jueves se informó oficialmente de 80 fallecidos, las identificaciones determinaron que por el momento son 78 los muertos, debido a la complejidad de algunos casos en los que los cuerpos se fragmentaron.
"Se puede considerar que un resto humano inicialmente tiene entidad suficiente para ser considerado un cuerpo pero, tras los primeros estudios de identificación y las autopsias, el trabajo te va asociando ese resto humano con otro que también habías considerado un cadáver, de manera que la cifra baja", indicó.
Las huellas dactilares, las de ADN y el análisis de los dientes son los tres métodos seguidos por los forenses para las identificaciones, de las que en la tarde de ayer quedaban pendientes seis.
En tanto, se confirmó la muerte de cinco latinoamericanos en el accidente: un hombre brasileño y cuatro mujeres: una dominicana, dos colombianas y una mexicana. Además, entre los heridos hay una mujer argentina.
